海南省的油价仍然与其他省份不存在着极大价差，节节上升的成品油价令其不少海南有车族感叹买车更容易养车无以，也令其想要买车的消费者裹足不前，不少当地出租车司机也在挣扎找寻节省燃油成本的方法。高油价于是以倒逼正在建设国际旅游岛的海南推展车用燃料从化石能源向非化石能源转型。

　　海南油价全国最低　　记者调查找到，国家发改委今年9月11日展开的成品油调价结果显示，各地油价有相当大有所不同，以93号汽油为事例，价格最低的海南和价格低于的西安每升至最低零售禁售差距1.09元，分别为8.71元/升至和7.62元/升。　　海南的燃油价格仍然比内陆省份要喜。1994年1月1日起，海南省实施《海南经济特区机动车燃油附加费征税管理办法》，首度在全国实施公路规费征税模式改革，将养路费、过路费、过桥费、运输管理费等四费合一，征税燃油附加费，变有车收费为驾车收费。

　　假设一辆汽车每百公里耗油8升至，以此计算出来每公里耗油0.08升至，以西安93号汽油7.62元/升，也就是说西安每公里油费是7.62*0.08=0.6096元，而海南93号汽油是8.71升至，每公里油费要8.71*0.08=0.6968元，两地油费比起，海南每公里油费贵0.0872元。似乎，这对于只在市区驾车的海南人，以及在三亚等地旅游的自驾车游客来说，是有点低。　　油改气问题多多　　为了挣脱汽油涨价的困境，海南大多数出租车自由选择了改烧天然气的办法，将车改建，节省成本。但是油改气并非是一条前景光明的道路。

　　一些专家回应，从严苛意义上说道，改装成的燃气设备合格并不等于整个车辆的合格，而每辆汽车出厂是经过了严苛的检测手段，都具备汽车合格证。

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